På grund af overdreven kontaktspænd

På grund af overdreven kontaktspænding i lukket transmission opstår der fra tid til anden træthedsgruber og overfladeknusning. Når lim- og pressekraften af hjuloverfladen er stor, og hastigheden er høj, stiger temperaturen, når friktionsoverfladen gnides, hvilket får smøreoliefilmen til at knække og forårsage, at friktionshjulet bliver beskadiget. Friktionshjulets overfladeslid opstår ofte i den åbne transmission, hvilket så vidt muligt bør undgås. Træthedsgruber og overfladeknusning forekommer ofte i lukkede drivlinjer på grund af for stor kontaktspænding.

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密闭式传动由于接触应力过大，时有发生疲劳点蚀和表面压扁。当轮面的粘着力和压紧力大、转速高时，摩擦面摩擦时温度升高，使润滑油膜破裂，引起摩擦轮损坏。摩擦轮表面磨损常发生在开式传动中，应尽量避免。由于接触应力过大，疲劳点蚀和表面破碎经常发生在封闭的传动系统中。

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由于闭合式变速器中的接触电压过高，疲劳坑和表面裂纹时有发生。当车轮表面的附着力和挤压力较大，速度较高时，摩擦表面摩擦时温度升高，导致润滑油膜破裂，导致摩擦轮损坏。开式变速器中经常出现摩擦轮表面磨损，应尽可能避免。由于接触电压过大，在封闭的传动系统中经常会出现疲劳坑和表面裂纹。

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由于封闭传动中接触应力过大，有时会产生疲劳群组和表面凹陷。车轮表面胶接和抗压强度大且速度高时，摩擦表面摩擦时温度升高，导致润滑油膜破裂，导致摩擦轮损坏。摩擦轮表面信任经常发生在开口传动中，应尽可能避免这种情况。由于接触应力过大，疲劳裂纹和表面腐蚀通常发生在封闭的传动装置中。

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